中国大洋83航次第一航段聚焦南大西洋中脊热液区，“蛟龙”号载人潜水器搭载“深海一号”母船执行本次任务，本次航段自2023年12月由青岛起航，中国船舶集团七O二所作为技术保障单位保障参与全航次任务。

截至2月23日，“蛟龙号”在南大西洋顺利完成23次下潜，并创造九天九潜的下潜新纪录。目前“蛟龙号”技术状况良好，已在彤管、洵美等多个环境复杂的热液区开展精细调查和高效作业，获取了地质、生物等样品约300件和环境、视像等数据约4TB。

中国大洋83航次是中国载人潜水器首次在大西洋开展下潜作业。本航段首次在南大西洋彤管、洵美等多个热液区开展载人深潜精细化调查，获得了盲虾、贻贝等热液区典型生物类群，初步证实南大西洋的热液生物群落与北大西洋具有高度的相似性，并将大西洋热液生物区系的南部边界向南扩展1300公里（自南纬15°扩展至南纬27°）。

本次航段同期开展了南大西洋海山生态系统调查，初步发现了珊瑚林、海绵地等多个生物多样性高值区域，为识别南大西洋生物多样性热点区提供科学支撑。本航段取得的成果填补了南大西洋生物多样性调查空白，丰富了全球深海生物多样性的认识，将有效支撑全球深海生物地理分布格局形成机制研究，助力人类更好地认识深海、保护深海、利用深海。

“蛟龙”号载人潜水器是我国首台自主设计、自主集成的7000米级载人潜水器，由中国船舶集团七O二所牵头，联合国内近百家单位研制成功。2012年，“蛟龙”号在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜记录。2013年交付应用至今，蛟龙号共下潜278次，执行矿区勘探、生态调查和深渊科考等计划，成果丰硕，影响深远。

上世纪90年代初开始，中国船舶集团七O二所就针对大深度载人潜水器的研制展开深入调研论证。2002年成功立项后，我国深海装备领域的技术带头人徐芑南院士担任总设计师；七O二所组建“蛟龙”号研制团队，攻克了一系列关键技术难题，取得了众多科技创新成果，最终历时十年完成研制和海试工作。研制团队创建了7000米级载人潜水器安全性设计技术体系，“蛟龙”号作业能力覆盖99.8%的全球海洋面积；攻克了深海复杂环境下精准操控、精确定位与精细作业的关键技术，有力推动深海装备产业的发展。