从24年7月15日到8月18日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了58个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的8％。其中，约50％将在跨太平洋东向航线上，31％在亚洲-北欧和地中海航线上，19％在跨大西洋西向航线上。

在接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消21、12和7个，联盟外取消18个。未来五周内，约有92%船舶将如期航行。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

近日，飓风“贝丽尔”的肆虐导致墨西哥湾沿岸的关键港口，包括休斯顿港，被迫关闭，严重影响了正常运作。同时，好望角附近的恶劣天气也对非洲地区的集装箱运输造成了不小的冲击。

此外，北美和德国港口潜在的罢工行动，为全球供应链带来了更多的不确定性和压力。这些因素共同作用下，预计将导致全球范围内的港口拥堵和运输延误，进一步加剧货物延误的现象。随之而来的可能是船舶在港口的集中拥堵，这将不可避免地延长货物的运输时间。

在海运运费方面，根据Drewry的WCI综合指数显示，本周环比上升了1%，达到5,901美元。特别是跨太平洋航线的运费，本周环比增长了2%，而亚洲至欧洲和地中海的运费则保持稳定。相比之下，跨大西洋航线的运费略有下降，环比减少了1%。