7月18日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司在江苏江阴举行了63500吨散货船“Pacific Ginkgo（太平洋银杏）”轮交船仪式。该船较合同期提前135天胜利交付，标志着中船澄西为华夏金融租赁有限公司批量建造的8艘63500吨散货船项目圆满收官。

华夏银行、华夏金融租赁有限公司、贝仕集团中国、马绍尔群岛公司及海事注册处、天津东疆管委会融资租赁促进局、浙江省海运集团股份有限公司、劳氏船级社、邮储银行北京分行、中船贸易、中船澄西等单位领导、嘉宾参加命名交付仪式。

仪式上，华夏金租总裁沈宗庆、中船贸易副总经理吴爱军和中船澄西总经理周建祥代表三方共同签署交船文件。教母华夏银行总行风险管理部总经理管仁荣为新船命名剪彩，祝愿“Pacific Ginkgo”轮乘风破浪、扬帆远航。

华夏金租总裁沈宗庆在致辞中高度赞扬了中船澄西卓越的技术能力以及高效的管理能力，对参与建造人员表示感谢。该船作为桥梁见证了大型航运公司浙江海运集团与大型船舶建造方中船集团之间的精诚合作，也承载着各方立足中国，走向世界的使命与梦想。并表示华夏金租将一如既往以高质量党建引领高质量发展，紧扣“绿色、实体经济、普惠、乡村振兴”四个关键词，积极融入国家发展大局，为海洋绿色低碳高质量发展赋能。

据介绍，“Pacific Ginkgo”轮是“海豚”64000载重吨ULTRAMAX型散货船的升级版，快速性和耐波性有明显提高，满足船舶能效指标（EEDI）第三阶段的要求；主辅机均配备了SCR系统，满足Tier-III排放要求，配置有消涡鳍和前置导轮节能装置，油耗更低，更加节能环保。

8艘63500吨散货船项目的圆满收官，是中船澄西与华夏金租深化合作、共谋发展的一个重要里程碑。自2023年1月17日首艘63500吨散货船开工以来，中船澄西积极践行“三赢”理念，坚持以价值创造为导向，深入推进精细化管理和精益生产，在船东、船检的共同努力下，以近乎一个月交付一艘船的高效节奏，提前交付了该系列所有船舶，而且船舶航速、载重吨位、振动噪音、油耗等性能超越设计指标，建造效率和质量不断提升。而此次交付的“Pacific Ginkgo”轮，更是以船台周期37天、关键周期85天的优异成绩，刷新了中船澄西建造该型船的历史纪录，实现了较合同期提前135天完工交船。

继63500吨散货船项目圆满收官后，为华夏金租批量建造的82000吨散货船将于7月29日开工，计划于2025年交付。华夏金租于2021年8月开展航运业务，自2023年7月至2024年7月期间，已顺利完成16艘同类型新造船舶的交付。

当前，全球船舶产业正处于新一轮上升周期，中船澄西将以本次新船交付为新的起点，深入贯彻落实中国船舶集团“1234”高质量发展方略，继续坚持“以客户为中心、创造客户价值”的经营理念，持续强化价值创造，深入推进精益管理，用“更卓越”的设计水准，“更迅捷”的建造效率，“更贴心”的服务意识，为广大船东打造更多、更好的高性能船舶。

据悉，“Pacific Ginkgo”轮是华夏金租建造的长期经营性租赁给浙江省海运集团股份有限公司的新一代63500载重吨散货系列船的第四艘船，也是浙江省海运集团发展轻资产租赁船队交付的第六艘新建船舶。

“十四五”期间，浙江省海运集团打破原有运营模式，明确轻重资产经营并举的新发展战略，以市场化、专业化、国际化为原则，做稳做大租船经营业务，不断发展轻资产租赁船队。从去年10月至今，公司通过轻资产租赁模式接手6艘63500载重吨散货新造船船，运力规模不断实现突破，船龄不断优化，船队持续向年轻、绿色、低碳方向发展，有效提升了海运集团在国际航运市场的综合竞争力。未来，集团将以目标市场“内转外”的转型发展和“干散+液散”的“双轮驱动”作为运力发展的核心驱动力，加快实现外贸业务快速发展、现有运力更新优化、液散市场业务破局，为集团争创一流航运企业、打造“百年浙江海运”打下了坚实的发展基础。