卫星图像显示，两艘新购买的LNG运输船正在为被美国制裁的北极LNG项目装载首批货物，但其AIS信号则显示其位置在巴伦支海。

帕劳国际船舶注册处表示，对于被发现规避制裁或从事欺诈航运的LNG船只，将取消其船籍。

帕劳国际船舶注册处表示，对于一些可能通过欺诈行为掩盖其停靠被美国制裁的LNG项目的船只，该机构正在进行“全面调查”，并可能取消他们的船籍。

卫星图像显示，挂帕劳旗的建于2005年的Pioneer（IMO：9256602）于8月1日首次抵达俄罗斯的北极LNG 2项目，同时AIS信号却显示该船位于巴伦支海（Barents Sea）。

同样挂帕劳旗的Asya Energy（IMO：9216298）也在进行AIS操纵，显示其位于巴伦支海。根据TankerTracker.com的数据，卫星图像显示它在周末也停靠在了北极LNG 2项目，是第二艘停靠该项目的油轮。

这两艘LNG船分别于5月和6月被匿名所有者购买，之后重新挂帕劳旗，根据劳氏海事数据库的信息，这两艘船由新成立的迪拜实体NUR Global Shipping LLC-FZ管理。

这家船舶管理公司于三月成立，在处理天然气运输这一高度专业化领域方面并没有历史记录。

帕劳注册处表示，这些船只的经营者是Ocean Speedstar Solutions (OPC) Private Limited，保险是Maritime Mutual Insurance Association (NZ) Ltd.

NUR Global Shipping拥有、运营及管理四艘LNG船，包括Everest Energy（IMO：9243148）和Mulan（IMO：9864837），所有船只均在过去两个月内购买。

代表帕劳管理船旗注册的公司告诉《劳氏日报》，帕劳的调查重点放在三艘LNG船上，即Pioneer、Asya Energy和Everest Energy。

该公司在一份声明中表示：“关于对挂帕劳旗的Pioneer号的严重指控，包括其可能参与逃避制裁活动，帕劳国际船舶注册处将任何违反美国外国资产控制办公室（Ofac）、联合国或欧盟制裁的行为视为违反国际法。”

“帕劳国际船舶注册处正在进行全面调查，以评估船只的活动，并确定它们是否违反了这些制裁。”

“如果调查结果显示船只从事了欺诈行为，如AIS造假，或参与违反制裁的活动，帕劳国际船舶注册处将采取适当措施。

“这些措施可能包括暂时撤销船只的注册，随后进行行政听证会，以决定是否注销船只注册以及任何适用的处罚。此外，帕劳国际船舶注册处将通知相关国际机构，并实施进一步措施以确保遵守国际法规。”

11月，美国将俄罗斯天然气项目Arctic LNG2的运营商LLC Arctic LNG 2列入制裁名单，根据Ofac的说法，该项目是天然气公司Novatek的旗舰项目。

与俄罗斯的石油不同，LNG本身并没有直接受到制裁，但欧盟27个成员国在6月发布的第14批制裁措施中禁止在欧盟水域重新出口LNG，以及在LNG项目中进行新的投资和服务。

大多数俄罗斯LNG生产商也受到制裁。

通过匿名拥有的LNG船队进行俄罗斯贸易，是能源商品运输领域最新的规避制裁策略，和石油领域使用影子油轮的做法如出一辙。

劳氏海事数据库的信息显示，运输受制裁石油的650艘影子油轮，约一半部署在俄罗斯贸易中。自俄罗斯入侵乌克兰以来，这支影子船队的规模已经翻了一番多，其中17%的海运原油由这些油轮从委内瑞拉、伊朗或俄罗斯运出。

目前，Pioneer号正在前往直布罗陀海峡，并发出“待命”信号。该船队的P&I保险公司，Maritime Mutual，未回复记者的电子邮件。运营方NUR Global Shipping也未回复记者的电子邮件，而且该公司的网站上也没有显示电话号码。