近日，一艘韩国LNG运输船已被出售拆解，使得2025年前7个月的LNG船拆解总量达到8艘，与2024年全年拆解量持平。

经纪人称，Hyundai LNG Shipping旗下13.5万立方米蒸汽轮机驱动的“Hyundai Cosmopia”号（2000年建造）在印度尼西亚以每轻吨（ldt）580美元的“意外高价”出售。按3.404万轻吨计算，该船估值为1970万美元。

这艘25年船龄的Moss型LNG船据称含约3000吨铝材。但有经纪人指出，此次售价高于同一船东旗下同类船舶的成交价格，称这是“意外收获”——尤其是在市场自前期交易完成后已出现下滑的情况下。

Hyundai LNG Shipping上周为“Hyundai Cosmopia”号征集拆解报价，该公司今年已另有三艘蒸汽轮机LNG船出售拆解：12.5万立方米的“Hyundai Greenpia”号（1996年建造）年初以约1930万美元成交；5月，13.5万立方米的“Hyundai Aquapia”号（2000年建造）和“Hyundai Technopia”号（1999年建造）各以约1920万美元出售。

韩国船东正集中清理老旧LNG蒸汽船。2025年已拆解的8艘LNG船中，有6艘由韩国船东持有。韩国LNG船队中仍有其他蒸汽船，未来可能有更多拆解交易。

本周经纪人还报道，一艘此前传闻出售拆解的韩国LNG船被转售：135566立方米的“HL Ras Laffan”号（2000年建造）以每轻吨497美元成交，高于此前商定的490美元，该船现已更名为“Risa”号抵达孟加拉国。

尽管2025年LNG船拆解量有望破纪录，但市场人士对未出现更多拆解交易表示意外。LNG蒸汽船因船型、效率及排放法规收紧，在租船市场日益边缘化。然而，这些全球最老旧的200艘LNG船中，许多在长期租约到期后，船东似乎不愿拆解，而是选择闲置或等待改装机会。

经纪人估计，2025年可能有多达20艘LNG船被拆解，而新船交付量或达创纪录的90艘。