从24年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了68个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的10％。其中，约51％将在跨太平洋东向航线上，28％在亚洲-北欧和地中海航线上，21％在跨大西洋西向航线上。

在接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消12、17和10个，联盟外取消29个。

8月29日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数出现下滑，周环比跌幅达到3%，降至每40英尺集装箱5181美元。其中，亚洲至北欧和地中海地区的航线运价下跌了3%，跨太平洋航线运价下降了2%，而跨大西洋航线运价则下滑了1%。

随着即期运价持续下跌，以及国庆黄金周前夕需求的持续疲软，承运人可能不得不采取更多取消航班的措施来应对。而历年来黄金周前，通常是工厂停工前预订量激增的时期。据预测，未来五周内，东西向航线的航班取消率可能高达10%。因此，货主和发货人需要提前制定应急计划，以减轻因航班临时取消而可能对其货物运输造成的影响。