中国在全球商船建造领域的崛起十分令人瞩目。在2024年上半年的新接订单中，中国船厂约占71%，而且在18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

中国船厂越来越注重建造更加环保的船舶，并采用尖端技术来满足日益严格的排放法规。近年来，中国造船企业在开发和实施碳减排技术方面取得了长足进步。这些技术包括先进的船体设计、节能推进系统和替代燃料应用。中国在该领域的潜心研发推动了船舶应用电池电力和氢燃料电池技术的创新。

中国在制造方面的专业经验也促进了减排设备的生产，例如洗涤塔、压载水处理系统、双燃料发动机和替代推进方式。随着海运业积极寻找脱碳路径，中国在造船和绿色技术方面的贡献将对塑造全球航运业更可持续的未来发挥至关重要的作用。

旋筒风帆又称“弗莱特纳转子”（Flettner Rotors），是一种创新型垂直圆筒，可利用风能增强船舶推进力。这类结构利用马格努斯效应产生额外的前进推力，可显著提高船舶能效并减少碳排放。

该技术为船东提供了一种切实可行的方法，能够助力他们满足严格的国际减排目标，包括欧盟的FuelEU Maritime法规、碳强度指标（CII）和现有船舶能效设计指数（EEXI）。

通过利用可再生风能，旋筒风帆可以大幅减少船舶的燃料消耗，不仅节省了运营成本，还能显著降低碳排放，帮助船舶符合全球可持续发展目标。

旋筒风帆技术越来越受船东欢迎，充分反映了其在提高能效方面的有效性。随着整个行业努力实现净零排放，旋筒风帆代表着向这一方向迈出了坚实的一步。旋筒风帆能够与现有船舶设计无缝集成，其减排能力也已得到验证，因此在海运业的绿色转型中扮演着重要角色。

在安装方面，Anemoi与中船澄西船厂和招商局友联船厂（蛇口）合作，积累了丰富的旋筒风帆安装经验，我们的上一批旋筒风帆就是在友联船厂安装的，中船澄西船厂也是Anemoi产品的主要生产合作伙伴。

Anemoi的另一个重要战略合作伙伴是中远海运重工，该公司拥有9个船厂，年产能达750万载重吨，涵盖所有主要船型。双方都看到了旋筒风帆技术的潜力，准备为这一新兴市场的发展提供支持。

中远海运重工船厂以擅长建造和改装采用先进环保技术的船舶而闻名，为集成 Anemoi行业领先的旋筒风帆和部署系统提供了理想的平台。这些风力辅助推进系统与中远海运在开发节能船舶方面的现有举措相辅相成，为进一步降低油耗和排放提供了有效途径。

这样的合作伙伴关系可以加快旋筒风帆在各种船型上的应用，并从正在进行的安装过程中积累更多经验。

2024年5月，Berge Bulk旗下的388000载重吨Valemax型矿砂船“Berge Neblina”轮在成功安装了4台35米高的Anemoi旋筒风帆后，顺利完成了前往巴西的航程。

安装工作在蛇口友联船厂码头进行，这些旋筒风帆被安装在 Anemoi定制的折叠式展开系统上。作为一种实用的解决方案，该装置可使散货船利用液压系统将旋筒风帆水平降到甲板上，确保对起重机和货物装卸操作的干扰降到最低。

受益于Anemoi旋筒风帆的不仅仅是散货船。去年，Anemoi与沪东中华签订了一项联合设计合作协议，共同为两艘LNG运输船设计旋筒风帆，这是Anemoi与中国船厂和建造商密切合作的又一例证。根据协议，Anemoi正在与沪东中华合作开发LNG运输船旋筒风帆安装解决方案。 

旋筒风帆是现代LNG运输船的理想选择，因为这类船舶的甲板可利用空间大，对货物操作的影响有限。十多年来，Anemoi一直在开发行业领先的风力推进技术，此次与中国船企的合作标志着旋筒风帆成为航运脱碳进程重要组成部分又迈出了新的一步。

Anemoi与中国造船业之间的合作正是强强联合推动海事可持续发展的典范。随着中国船厂继续主导全球造船业，其与Anemoi在整合风帆技术方面的合作正在为行业带来巨变。中国的制造实力与Anemoi的创新风力推进系统的协同作用不仅有助于实现减排目标，而且将重新定义航运业的未来。双方正在共同绘制一条绿色海运发展之路，证明国际合作是实现全球环保目标的关键所在。