11月15日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为交银金租和中远海运特运建造的9号62000吨重吊多用途船“宏福”轮较合同交付期提前166天命名交付。该船是中船澄西今年交付的第19艘船舶，标志着公司提前一个半月完成全年造船交船任务。

“宏福”轮是中远海运特运在中船澄西建造交付的系列62000吨重吊多用途船中第5艘，也是目前全球载重吨位最大的重吊多用途船。建造期间，中船澄西精益求精，不断总结系列船建造经验，与船东、船检持续优化关键建造技术，项目周期效率与效益显著提升，关键周期较首制船降幅超18% ，项目节点100%按期完成。

交银金租、中国重汽国际、中船澄西、中船贸易、中国船级社、华光船务、华洋海事、贝仕海事咨询等相关单位的领导和嘉宾出席了命名交付仪式。中远海运特运总会计师李继春出席仪式，教母郝晋玮女士为新船命名。

“宏福”轮总长199.90米，型宽32.26米，型深19.30米，设计吃水11.30米，设计航速14.4节，入级CCS船级社。该型船货舱采用大开口、箱型结构，最大舱长约40米，配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊，可灵活装载各种尺寸重大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等，也可装载集装箱。同时，本船满足船舶能效指数第三阶段标准与国际海事组织Tier III排放要求，满足最新SOx排放要求，是节能环保的绿色船舶。凭借先进的设计和极佳的适货性，能为客户提供更为优质的服务。

多用途重吊船业务是中远海运特运最传统的核心业务之一，是公司近年来倾力打造“三核三链”之新能源产业和先进制造核心业务以及工程项目物流产业链的关键组成。中远海运特运多用途重吊船队目前拥有船舶60多艘，单吊起重能力涵盖了200吨、250吨、350吨三个层级，联吊起重能力则构成400吨、500吨、700吨的起重梯队。

交付后，“宏福”轮首航将投入南美东航线，从国内港口装载风电设备等前往巴西。“宏福”轮及后续62000吨系列多用途重吊船的入列，将进一步充实和优化中远海运特运多用途重吊船队，推动船队实力和经营水平再上新台阶，更好地为全球客户提供专业的整体解决方案和安全、高效的运输服务。

除了62000吨重吊多用途船提前交付，中船澄西建造的两艘8万吨级散货船接力试航。11月14日，为TMS建造的自主研发“蓝鲸”系列59号82600吨散货船圆满完成各项海试任务，靠泊公司造船码头，公司本部造船年度第8艘新造船试航任务圆满完成，为船舶按期交付奠定坚实基础。

试航过程中，试航团队秉持安全高效的原则，全天24小时不间断进行试验，各项试验数据满足设计要求。11月15日，为工银金融租赁有限公司建造的32号82000吨散货船按计划登船，将于11月16日接力出海试航。