中美航线市场触底反弹，上演“过山车”行情。

随着5月14日中美互降关税措施正式实施，大幅下调关税，并在未来90天内暂停部分关税，持续数月的中美贸易紧张态势出现阶段性缓和，中美航线运输需求激增，运价大幅上涨，出现一波“抢运潮”。

中美航线迎来“抢运潮”

航运分析机构Vizion的数据显示，中美互降关税后，中国至美国的集装箱订舱量急剧攀升。

Vizion战略业务发展副总裁Ben Tracy表示，截至5月5日，7天平均订舱量为5709TEU，而截至5月13日，这一数字飙升了277%，达到21530TEU。

当前，外贸企业正抓住关税窗口期，加快库存清理。

家电巨头美的集团副总裁、智能家居事业群总裁王建国就表示，在90天内，大部分家电货物出口美国的关税为55%（25%+20%+10%）。相比2025年4月1日，新增关税仅为10%，他预计绝大多数中国家电产品将恢复发货。

深圳一家外贸企业半天时间就收到了6个美国客户的催单电话，要求发货“越快越好”。有中国生产企业负责人表示：“手机都快被打爆了，美国客户也很着急，比我们还着急。”还有的企业关税下调当晚，就接到价值超过百万元的美国订单。“美国客户补单很急，大家都想抓住90天的出货窗口期。”

对于中美外贸市场回暖，有行业专家认为，中美日内瓦经贸会谈联合声明，对中美企业是短期实质性利好。中国企业应抓紧与美国客户沟通发货，尽量在窗口期内完成出货，但同时也要关注中美贸易的长期复杂性，做好长期规划。

工厂“爆单”也带来船公司“爆舱”。

有业内人士提到，现在中国出口至美国市场的货主都在抢发货，舱位越来越紧张。一家大型集运企业人士证实了抢运现象，并预计未来2-3个月将持续火爆。

圆亚物流是一家重点出口美线货物的货代物流企业，该公司总经理朱晓园向中国航务周刊记者表示：“目前中美航线货量出现明显反弹，我们的订舱量至少翻了一倍！”

另一家供应链企业相关负责人也告诉中国航务周刊记者：“在中美贸易摩擦暂缓后，我们的业务明显回暖。许多客户希望补齐之前因贸易战造成的运输缺口，订单规模和舱位需求显著增加。”

对于订单量的快速变化，上述供应链企业人士解释说，货物已从先前的缩量逐步转向放量。由于客户担心国际形势再次变化，大都选择在当前集中出货，以防止后期受到更大冲击。同时，舱位紧张已成为普遍现象，客户优先选择能保舱并快速出运的货代企业。

短期运费急剧飙升

在需求激增的背景下，运价也随之水涨船高，市场供需变化成为价格上涨的主要推手，中美航线运价正急剧飙升。

据央视新闻报道，目前，中美航线5月底发货的船舶舱位已接近满舱。美森、长荣、中远海运集运等船公司，纷纷发布最新一轮涨价通知，每个集装箱运价上涨500-1500美元不等。以上海至纽约航线为例，目前运价已达到4300美元/FEU左右。

货代企业相关人士也表示，目前中美航线运价增幅明显，与5月上半月相比，下半月运价涨幅在1000元/FEU左右。其进一步解释说，在关税战初期，部分船公司通过削减运力来维持价格稳定。当前，船公司普遍有涨价意向，客户对价格变动的敏感度提高。

Xeneta首席分析师Peter Sand称：“出口商势必利用90天窗口期集中出货，运价必将大幅上涨。由于船公司此前将运力转移至远东-欧洲等航线，运力调配需要一定周期，出口商或将面临更高的运输成本。”