近日，中船澄西船舶修造有限公司17万吨级浮船坞“江山”号将正式投产。这将改变中船澄西大型浮船坞不足的状况，使该公司船坞配置更加合理，修船能力和市场竞争力大大增强，为其修船主业的进一步做强做大奠定坚实的基础。
　　作为隶属于中国船舶工业集团公司的大型修造船企业，中船澄西自1973年建厂以来，一直以修船为主业。多年来，中船澄西凭借优良的产品质量、良好的服务理念，赢得了广大用户的交口称赞，被国际友人赞誉为“五星级修船厂”。然而，由于仅有10万吨级、8万吨级和3万吨级浮船坞各一座，公司一直存在量偏小、修船设施长期处于超负荷状态的结构性矛盾。受船坞主尺度的制约，中船澄西承修船舶的宽度不能超过40米。这导致仅有部分阿芙拉型船可以进坞，而大部分阿芙拉型、全部苏伊士型和好望角型船修理及改装项目该公司无法承接。因此，浮船坞尤其是大型浮船坞的紧缺，已成为制约中船澄西修船业务获得更大发展的瓶颈。如果不能适时添置新的大型船坞，公司在修船市场上的竞争力势必受到影响。
　　在对市场进行科学分析的情况下，中船澄西领导班子认识到，目前船舶正日益向高技术含量、大型化、专业化、自动化和安全环保方向发展。添置一座10万吨级以上的大型浮船坞，不仅可以进一步扩大中船澄西的常规船和改装船市场覆盖面，扩大修船主业规模，而且能够进一步稳定客户，实现自我发展。更为重要的是，该船坞的投产，能够使该公司增加大型船舶尤其是油船的修理量，从而提升企业抵御改装船市场下行风险的能力。
　　据介绍，中船澄西建造的17万吨级浮船坞“江山”号举力为50000吨，平台间长330米，浮箱总长310米，外坞墙间宽65米，坞墙宽4.5米，内坞墙间宽56米，可以满足20万吨级船舶修理的需要。该船坞于2006年9月15日开工，2007年9月6日上船台，2007年12月28日下水，2008年5月9日定位，12月26日将正式投产。
　　在“江山”号浮船坞的建造过程中，中船澄西创下了多项国内第一。首先，公司采取在船台上分两段制造该浮船坞，分段分别下水、在水中进行合拢的办法，一改国内大型浮船坞在干船坞内建造的传统做法；其次，“江山”号较宽，在水下完成如此大的浮船坞的合拢对接，在中国还是第一次。