18万吨散货船系列是大连船舶重工公司的一个拳头产品。大船重工在与国际著名船东新加坡太平船务公司(PIL)新签订的2艘18万吨散货船上，选用了丹麦汉斯延森注油器系统公司(Hans Jensen Lubricators)业内最领先的新优质注油器SIP Lubricator，使其拳头产品更具市场打击力。SIP注油器系统比传统注油器系统可以节约气缸润滑油达40%以上而且对缸套的保护更好，自1999年问世以来受到航运界、柴油机行业和造船工业的高度青睐，目前已经有800多套交付使用。从大量的应用经验来看，SIP系统被认为是一款很先进、最经济、成熟和高效的二冲程柴油机气缸润滑系统和的产品。
    SIP注油器系统基于SIP(Swirl Injection Principle旋涡喷雾原理），由丹麦汉斯延森注油器系统公司开发制造。其独特的工作方式是通过安装于气缸内的SIP阀上的斜喷嘴针孔将气缸润滑油高压雾化，直接强力喷射到气缸缸套内壁上区域，形成油雾滴云。油雾滴云随汽缸中扫气气体的旋涡作用进行旋涡流流动，在离心力作用下均匀扩散分布到气缸壁的大片表面上，从而在活塞环即将上行经过之前在气缸壁的上半部分环形区域上形成与各个喷嘴相对的一层薄薄的均匀连续的扩散油雾膜，实现了理想的气缸润滑条件，既可以以较少的气缸油消耗又减少了缸套的磨损量，确保气缸运行处于最佳状态。一般来说，SIP阀系统应用在研发和制造阶段，不但考虑了与汉斯延森注油器系统公司的新老产品相兼容，也能够轻松应用于所有主要柴油机如MAN、瓦锡兰和三菱UE，因此SIP阀可以加装应用于所有的注油器系统。
    丹麦DC船舶装备联合公司暨丹麦汉斯延森注油器系统公司中国区首席代表李保坤先生介绍说SIP注油器系统自1999年问世以来受到航运界、柴油机行业和造船工业的高度青睐。目前仅在中国和亚洲市场，就得到不少船东、船厂、设计公司和柴油机厂的认可和订单。