麦格理证券研究（Macquarie Equities Research）在最近一份报告中称，全球集装箱贸易量将在今年下半年上升，但是低库存引发的夏秋旺季“未必能够激起”运费升高。

麦格理预测第三季度全球集装箱贸易量将比去年同期增长6.6%，而第四季度将同比增长9.8%。

麦格理在一份名为“Counting Containers”的报告中预测今年全球集装箱贸易量将增长8.1%。而麦格理此前的报告预测今年的增长量为7-8%。

第二季度的贸易量“相当强”，甚至有可能创下全球集装箱贸易量的季度纪录。然而，在往年属于旺季的8月到10月，今年却有可能成为一段航运需求的“温和季”。

“鉴于最近在一些航线上存在大量过剩运力，尤其是欧线，我们认为旺季的货量并不能够实质性地刺激运费回升。”报告称。

尽管与历史水平相比，美国的零售商的库存/销售已处低位，但是麦格理并预计下半年补库量并不会出现激增。

报告称：“与一些观察家的观点不同，我们的分析认为补库并不会让箱运量大涨。”

麦格理表示耐用品只占到美国集装箱进口货物的35%-40%，而且制造商的库存依旧“超额”，美国在2009年库存大降后已进行过了一轮补库。

报告还指出，许多供应链依旧紧张的公司现在较低的库存可能代表了“一种正在进行的结构调整而非一时的低水平”。

报告举了沃尔玛的例子，去年早些时候，这家超市对未能在4天交货期内将产品送抵其分销中心的供应商处以商品成本3%的罚款。