最近集装箱船舶公司要求延期交付集装箱船的情况层出不穷。

    加拿大的Seaspan公司订造的33 艘集装箱船中有15 艘延期交船，下单的主要造船厂为现代重工、现代三湖重工、三星重工、中国的江苏扬子江船厂/江苏新扬子江造船等。该船舶公司以集装箱市场萧条为由要求延期交船，预计今年完工的3～6艘4250-8500 TEU 型与预计明年以后完工的9～12 艘2550-13,100TEU 型为延期对象。

    该船舶公司的手持订单量为4 艘4,250TEU 型（2009 年交付，江苏新扬子）、4 艘5,100TEU 型（2009 年，现代重工）、4 艘2,550TEU 型（2009 年，江苏扬子江）、8 艘8500TEU 型（2009 年～2010 年，现代重工）、5 艘4,500TEU 型（2010 年～2011 年，三星重工）、8 艘13,100TEU 型（2011年，现代重工），共计33 艘。从年初开始集装箱船的延期交船、船价再协商、撤单等状况不断，CMA CGM、ZIM、MSC、NOL、Rickmerce、C·P Offen 等要求最多延长至两年交付。而造船厂方面则接受了部分要求，将交付期延长2 年左右。