出口市场前景黯然，综合指数低位震荡

　　本周中国出口集装箱运输市场总体需求平淡，市场行情稳中有降。3月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为835.23点，较上周下跌0.7％，上海地区出口集装箱运价指数报806.54点，较上周微涨0.8％。

　　欧洲航线，本周市场行情延续上周的平稳态势，货量上升势头不强，仅为节前的8成水平，较去年同期更是下跌明显。货量的上升乏力和大量的“湾水”运力加剧了近期市场的悲观气氛，市场上甚至报出275美元/TEU的超低运价。由于目前欧洲航线运价远低于保本价，庞大的船队开支和过低的运费收入导致欧洲航线上多数运输服务入不敷出。此外，锚地使用费、船舶修理费、购船贷款等停航成本也极大地加重了船公司的运营压力。鉴于目前的市场情况，不少船公司已正式向各级代理和货主发出涨价通知，宣布于4月起上调运价，幅度在200-350美元/TEU不等。不过市场对此反映不一，部分货主表示更注重船公司服务质量，并担忧长期的低运价会造成船公司大量撤船，进而影响航班密度，但仍有不少货主表示会在目前船多货少的情况下选择更具有价格优势的承运人。业内人士分析，4月份的前两周是涨价计划能否成功执行的关键期，如果船公司力度不一，加上供过于求的市场形势，涨价可能将流产。

　　北美航线本周货量基本稳定，船舶平均利用率稳固在90％以上。考虑到目前货量仍处于恢复期，船公司采取较为稳健的市场策略，美西航线运价继续维持在1100-1200美元/FEU之间。 3月20日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报964.45点，较上周基本持平。另据美国零售联会最新统计分析，美国港口3月份的集装箱吞吐量比2月份要稍好， 预测在107万TEU， 比2月份上升5.3%，但与去年同期相比仍下跌7.4%。

　　日本航线本周货量继续下行，上海港日本航线船舶平均舱位利用率降至65％左右。缺乏货量的支持，本周运价继续下滑。3月20日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为653.27点，较上周下跌0.8％。