中国出口集装箱运输市场评述(2009.02.13)

2009-02-16 11:40 | 国际船舶网 集运市场


运输需求稍有反弹,综合指数跌幅趋缓

节后第二周,中国出口集装箱运输货量略有回升,各大航线船舶舱位利用率有所提高,但较年前的水平仍有一定的差距,总体市场仍处于萧条状态。2月13日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报872.82点,较上周下跌1.6%;上海地区出口集装箱运价指数报822.75点,较上周下跌1.8%。

欧洲航线,货量略有提升,船舶平均舱位利用率提高到60%的水平。据业内人士分析,本周上海口岸出口至欧洲航线的货量约为节前的一半,而上周仅仅为节前的三成。货量的恢复情况较船公司预期稍好,而船舶停航、并班计划仍在实施。由于供求关系严重失衡,运价似乎仍未到底部,不断有船公司抛出超低价格揽货,市场最低报价已降至325美元/TEU(海运费含附加费)。2月13日,上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报819.74点,较上周下跌1.6%。近期有传闻称,运价有望在4月能得到全面上调。专家分析,4月运价能否上调,关键取决于货量的恢复和运力封存情况两个重要的因素,如果货量恢复明显到能提升船公司的信心,同时封存的运力能得到较好的消化,两条件同时具备,运价的上调才是稳步的、坚实的,否则就只能视作船公司唱高调而已。

美西航线,货量正处于恢复阶段,由于节日期间货量下跌的幅度较欧洲航线小,因此船舶停航、并班的情况不是很普遍。运价方面,由于有船公司主动降价50美元/FEU以揽取货源,市场运价的总体水平继续走低。2月13日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数报984.51点,较上周下跌1.6%。年后,船公司与货主的年度合约谈判正式启动,如果以现时的市场运价作为合约价谈判的基础,今年的合约价格将较2008年下跌约20%。另据全美零售联盟(NRF)及 “全球视野”网站报告,2008年全美港口集装箱吞吐量1520万TEU,下降7.9%,预计2009年上半年吞吐量将为660万TEU,下跌11.8%。吞吐量跌幅加大预示着,北美航线的市场形势将更加严峻。

日本航线,本周货量有明显的提升,但较年前的水平,恢复仍不到五成。运价方面,由于预期未来一个月内货量恢复力度都将较弱,市场竞争逐渐激烈,运价震荡下行。2月13日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为710.87点,较上周下跌3.1%。
END

关键词: 集装箱


国际船舶网微信公众号