欧美航线需求低迷，综合指数继续下行

本周，中国出口集装箱运输市场需求总体基本平稳，欧美航线货运需求持续低迷，市场运价仍呈下降态势；日本航线虽然仍然处在旺季，但运价低位震荡。11月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1025.67点，上海地区出口集装箱运价指数为973.07点，较上周相比分别下降2.0％和1.2％。

欧洲航线，本周货量略有回升，但船舶平均舱位利用率仍仅在60％-70％之间。持续低迷的市场需求驱使运价进一步下跌，至750美元/TEU左右，如果扣除各类附加费，海运费所剩无几。上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1160.90点和1283.25点，较上周相比分别下降5.3％和4.0%。为了缓解市场需求下降所带来的压力，各大船公司已于12月份开始执行封存运力、撤更航线的计划。

北美航线,由于受金融危机和信贷紧缩的影响，美国消费者信心大幅削弱，圣诞货出运结束后出口需求一再下滑，美西航线市场运价进一步下跌。上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1082.48点，较上周下跌1.3％。美国商业信息公司（Piers）的最新预测显示，今年中国大陆往美国的集装箱出口量将减少8％。为了应对市场淡季，各大船公司在北美航线上进一步收缩运力，伟大联盟和新世界联盟表示，将合并亚洲至美国东海岸的冬季服务航线，从而令原运营于该航线的船只数量从16艘减至9艘。

日本航线目前仍处于旺季，本周货量与上周相比有所回升，上海口岸船舶平均舱位利用率基本维持在80％以上，但依旧激烈的竞争导致市场运价低位震荡。上海航运交易所发布的日本航线运价指数728.90点，较上周下降3.4％。随着圣诞货即将出清，日本航线将逐步由旺季转入淡季，市场后势更加不容乐观