今年上半年，中国出口集装箱量虽有小幅增长，但出口往西地中海地区的箱量却录得下降。

英国航运咨询机构集装箱贸易统计公司（Container Trade Statistics）日前公布了一组中国出口集装箱数据，显示中国的出口尽管仍在增长，但增幅大幅放慢。

7月，中国的出口仅增长了1%,而6月的增速高达11.3%,反差明显。

与此同时，7月的进口仅增长4.7%,也低于6月的6.3%,显示国内需求增长减速，零售数据也进一步证实了这一结果。

7月中国的进出口表现可以说大幅弱于预期，是2009年11月以来的最差水平。此前公布的工业产出数据也降到了3年来的最低。

根据集装箱贸易统计公司的统计，今年1-6月，华东出口到欧洲的集装箱为150万teu,较去年同期微涨10万teu.

2012年，华南地区至欧洲的出口箱量是94万teu,上一年为93.5万teu.华北地区的出口量为58.8万teu,上一年为56.8万teu.

但是西地中海地区的数据显示欧元区危机的影响非常大，今年上半年的进口量从去年同期的10.4万teu下降到了9.5万teu.

集装箱贸易统计公司总经理Rod Riseborough称：“西地的箱量明显下降，我可以说这与欧债危机有很大关系。”

出口下降也引发了外界对中国政府可能进一步出台“稳增长”措施的猜测。自6月初以来，央行已经两次降息，并调低了存准率。

但泰国Heffernan资本管理公司创始人Shayne Heffernan认为中国政府不可能仅凭自己就力挽狂澜、

“每个人都期待中国的刺激计划，但对我来说，真正的问题是即使刺激计划出台了，又能怎样？中国对欧美的出口在减速，人人都知道欧洲这边的问题还没解决。”他说：“希腊和西班牙仍然债台高筑。始终存在解决问题的阻力。”

欧洲的公司不再投资，消费者也捂紧了钱包，这对中国的出口是非常不利的影响。

一些直接的措施，比如放松信贷或允许货币贬值只会刺激国内通胀，难以达到预期的效果。另一个潜在的威胁是今年是中国的换届年，这些措施可能导致失业增加、社会不稳。