中国出口集装箱运输市场评述(2008.06.06)

2008-06-06 16:25 | 国际船舶网 集运市场


运输需求平稳增长,综合指数持续盘整

本周,中国出口集装箱运输市场总体货量稳定,但三大航线运价登高无力。远洋航线旺季特征不明显,市场运价走势平稳中隐现松动之势;日本航线运价继上周略有恢复之后再度下挫。6月6日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1139.06点,较上周微涨1.0%;上海地区出口集装箱运价指数报1131.85点,与上周基本持平。

本周欧洲、地中海航线货量基本保持了平稳的增长势头,但与去年同期火爆的市场相比行情大为逊色,船舶平均舱位利用率仅在80-90%之间,传统旺季惯有的特征还没有得到体现。市场运价缺少了货量的有力支撑,在原有的水平上勉力维持,原计划6月份开始征收的旺季附加费(PSS)看起来也显得力不从心,不少船公司决定将其延后。但由于油价的不断高涨加大了船公司的营运成本,近几个月来经营欧洲航线的船公司不断提高燃油附加费(BAF)的额度,在一定程度上抬高了运费水平。6月6日,上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1618.43点,较上周微涨1.2%。

受美元贬值、次贷危机、中国出口退税率降低等影响,中国出口至美国的集装箱运输需求受到较大程度的影响,今年一季度,中国出口美国纺织品的数量比去年同期减少约1.68%;根据最近一届广交会的数据显示,今年与会的美国采购商人数较去年同期减少了将近20%,一些业内人士据此也对下半年中国对美出口形势表示不乐观。但受益于船公司并班撤线等理性的运力调整部署,去年以来北美航线市场供需状况一直维持平衡。近期北美航线行情也继续保持“温吞”之势,船舶平均舱位利用率在80%左右,市场运价基本稳定,但空余的舱位导致各大船公司报价差别较大。6月6日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1135.36点,较上周下跌1.4%。

日本航线,本周货量基本稳定,其中上海港船舶平均舱位利用率达到75%。但运力供过于求带来的激烈竞争仍然在所难免,上海港日本航线市场运价在经过上周的短暂反弹后再次下滑。6月6日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为761.82点,较上周下跌1.1%。

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