造船工业实力体现着国家军事、能源、装备制造等多方面的综合实力，具有强大的产业拉动效应，是真正体现国家竞争力的民族工业。当西方列强凭借着坚船利炮撕开中国的大门，每一个中国人是期待着中国造船工业的振兴。特别是在随着全球造船工业中心由欧洲转移到亚洲之后，中国造船工业远远地被日韩甩在身后。

中国熔盛重工集团控股有限公司是一家具有领先地位的大型重工企业集团，业务涵盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械等多个领域。集团分别在香港与上海设立总部，并在上海设立研发、营销、采购中心，在江苏南通和安徽合肥分别设立大型生产基地。集团南通生产基地拥有四座经国家发改委核准建设的大型船舶与海洋工程坞，并配备多台大型龙门吊和现代化的生产设施，设计年生产各类船舶与海洋工程800万载重吨以上，是中国最大的单体造船厂。集团合肥生产基地建有现代化的柴油机总装生产线，是目前唯一经国家发改委批准的、规划产能最大的民营低速柴油机生产企业，设计年生产低速柴油机500万马力。

因此，从事造船工业的中国熔盛重工集团控股有限公司就备受人们的关注！与此同时，该公司的董事长张志熔也备受人们关注。

最近7月底，熔盛重工的实际控制人张志熔身陷交易指控。8月18日，熔盛重工撤销对全柴动力的要约收购，这也引发了股东的抗议乃至诉讼。同时，熔盛重工受累行业周期，经营财务双双受挤。因此，有些人开始对张志熔和公司的前景产生了质疑。

为此，我们采访到了合肥熔安动力机械有限公司董事长邓辉。邓辉，中国熔盛重工执行董事、常务副总裁、合肥熔安动力机械有限公司董事长，安徽省政协委员。受董事局主席张志熔的委托，2007年，邓辉作为熔安动力主要创建人之一，从上海的黄浦江畔来到合肥的派河岸边进行创业。在以邓辉为核心开创团队的领导下，熔安动力从无到有，从小到大，缔造了造机界一个又一个“熔安速度”，获得行业内和社会各界的高度赞誉。邓辉增选为省政协委员充分体现了社会各界对邓辉先生多年来致力于安徽省船舶配套产业快速发展，为省会合肥工业立市战略做出重大贡献的高度认可。这同时也是省市两级政府，对熔安动力为提升属地工业水平、优化属地工业结构、缓解属地就业压力、增加属地财政税收等方面做出杰出贡献的高度认可和褒奖。 以下是记者与邓辉的对话：

记者：张董的低调是本身性格原因还是刻意而为之吗？

邓辉董事长：张志熔先生一贯做人低调，做事专注，这是他做人做事的风格与魅力之所在。张先生低调的行事风格，可以让他不被外界因素影响太多精力，他不太关注外界的赞美、误解或攻击。这样可以更加专注地做他的事业，实现他的梦想。

张先生的梦想就是振兴民族工业，实现工业强国。国家的强大、民族的昌盛就是他的追求和人生价值体现。他所做的一切只是为了这个梦想。张先生也时常和我们说起他的梦想，其实我们都心怀着同一个梦想，我们都是因为这个的梦想而加盟中国熔盛，追随张先生共同去实现这个梦想。

近年来深水海工装备比较落后。“海洋石油201”船项目是中国熔盛与国际企业通过公平竞标而取得该订单。今年5月，“海洋石油201”成功交付，它代表着世界海洋工程船的高端先进水平，也是中国自主设计和建造的首个深水海洋工程船舶装备项目。通过该船建造，锻炼并培养了我们海洋工程装备的研发、建造与管理团队，这也标志着中国熔盛重工在海洋工程装备领域已经具备自主研发能力和国际竞争能力。

2008年成功引进了国际优秀资本高盛投资，2010年在香港联交所成功上市，企业规模进一步扩大，并通过上市融资在安徽投资建设了熔安重工 （现为熔盛机械），江苏熔盛也发展成为具有国际竞争力的现代化大型企业集团中国熔盛重工控股集团公司。

记者：外界有人把张董称为投资达人，您觉得张董自身偏好或工作重心是放在实业还是投资呢？

邓辉董事长：我认为他是一个注重投资实业的企业家。张先生二十年的创业历程都是专注于实业，海洋重工装备工业更是中国实体经济最具代表性的行业。张先生投资建设的江苏熔盛重工与合肥熔安动力不仅获得了国家发改委的核准，而且江苏熔盛重工自2002年组建团队到如今十年时间内已发展成为手持订单中国第一、全球第二的国内最大的民营海洋重工装备企业，合肥熔安动力也在短短的2年时间内实现了总产量突破100万匹马力。

记者：听说张董的决策都很有前瞻性而且感觉英明，有没有一些例子可以说明？

邓辉董事长：是的，有些决策在当时可能很多人不能理解，但在执行过程中你就会发现这是有战略眼光的正确决策。

例如，在2007年在合肥投资建设的船用柴油机项目。船用主机是船舶最为关键的零部件之一，人们称之为船舶的心脏。中国造船工业不仅是技术力量、制造工艺与生产规模不足，更重要的是关键部件的配套能力薄弱。如果要实现让中国成为造船强国，首先必须实现国船国配，这就需要有强大的配套产业支持。当时投资建设船用柴油机项目很多人不理解并反对，但实践证明张先生的决策是正确的。

1）熔安动力项目的投资建设给江苏熔盛造船业务快速、可持续发展提供了强大的配套支持，通过产业链的上游延伸促进价值链的有效整合，提升了集团业务的利润空间与核心竞争能力；

2）全球金融危机为熔安动力项目建设与发展创造了机遇：金融危机造成钢铁等材料价格下降，使得熔安动力项目建设成本相对降低；金融危机造成航运业低迷的同时，却为熔安动力的建设与生产准备创造了积蓄力量、快速发展的时间；

3）选择在合肥建设该项目虽是诸多专业人士不能理解，但可谓是得天时地利人和。利用合肥实施通江达海战略之机，建设船用柴油机项目，可谓借船出海，又得天时；合肥良好的投资环境与快捷的服务效能，为项目建设提供优越的软环境。加之合肥教育与科技资源丰富，且具有一定工业基础，但重装备制造业却基本空白，该项目属重大装备制造业，必将获得各级政府的大力支持，此可谓兼得地利人和。

记者：张志熔的管理或投资风格，是让人感觉很稳重还是偏激情？

邓辉董事长：从集团投资角度来说，重大投资是由战略投资人士进行充分调研、分析、论证后，提交董事局集体讨论并做出决策。

张先生拥有多年的经营与管理经验，具有睿智的头脑、敏锐的眼光，特别能善于分析并把握市场动态，并据此作出投资决策，特别是重大投资都是十分慎重和稳健的！

张先生一直倡导“以人为本、以仁为本”。在集团运营管理中实现所有权与经营权分离，让专业的人做专业的事。他并不担任集团公司的任何职务，集团公司的运营管理均由以陈强为行政总裁的管理团队。

记者：张志熔曾说，转向造船以及动力，是实业报国的目的，你认同吗？

邓辉董事长：我想重点谈谈对此的看法，2002年，正值中国房地产行业高速成长时期，很多企业包括中国的国有企业都大批投资房地产的时候，张先生却果断缩小地产投资规模，开始着手组建团队并将大量资金投资海洋重工装备工业。为什么在房地产市场利润率最高、需求最旺盛、市场竞争最小的时候却收缩业务规模，而去投资技术密集、资金密集、人才密集且回收期长、风险高的造船工业？外界是很难理解的！

2002年他着手组织团队并果断投资江苏熔盛重工，他和他的团队成为如皋长青沙岛上的拓荒者！他将在房地产市场打拼积累的资金大部分投入到海洋重工装备制造行业，并获得了国家发改委的核准。2007年，他再次决策将产业链延伸至船用主机制造，并在合肥投资建设中国最大的船用低速柴油机项目合肥熔安动力。该项目于2008年获得国家发改委核准，是目前唯一一家获得国家发改委核准的民营船用低速柴油机制造企业。

随着中国造船工业与配套产业的快速发展，国内造船能力与主机制造能力的都有着较大提升。然而，中国制造的船舶大部分都装载着日、韩制造的“心脏”。中国造船及船用主机企业真正的是为了国家与民族的尊严而努力拼搏、奋力崛起，中国主机企业间的竞争实质上已转变为中国企业与国外企业之间的竞争，国家之间的造船工业实力的竞争！

但是如果一个民营企业家不在高利润、高回报、高速发展的产业寻求投资增长，而去投资资金需求大、市场竞争强、投资回收期长的以“国家队”为主体的长线产业，除了是为了民族工业的崛起，为了工业强国的梦想，我们能认为他是为了投机，为了赚钱吗？同样，他可能会为了谋取700万美元的蝇头小利，冒着巨大的风险而去“内幕交易”？能源是国际社会特别是发达国家高度关注的敏感问题，中国能源企业海外并购之路更是复杂曲折。

每一个有理性判断能力的中国人都不会这么认为！对于一个心怀国家责任、社会责任和振兴民族工业梦想的民营企业家来说，能够实现这一梦想的地方就是他拼搏的战场，哪怕像黄继光一样舍生取义也会义无反顾。为了振兴民族工业这个共同的梦想，近年来吸引了陈强、陈开国、邹志明，以及包括近20名享受国务院津贴的专家在内的一大批志同道合的行业顶级人才加盟中国熔盛！张志熔、陈强以及这个团队创造了中国海洋重工制造快速发展的奇迹！我本人也是被张先生的事业梦想和强烈的民族责任感所打动而加盟中国熔盛的，我作为团队成员之一参与了造机厂的创业感到十分自豪。

采访结束后，我们的心情久久不能平静。像张志熔、陈强、邓辉等这样一些，胸怀祖国、为民族工业振兴抛头颅、撒热血的人，是多么地值得人们去尊敬啊。我衷心地希望熔盛能够平稳度过这个困难时期。不止是像现在熔盛重工陈强总裁回应市场传言时所说的那样，熔盛运营正常，资金平稳。而是如海洋重工装备项目建设之初，时任江苏省委书记视察江苏熔盛工地时语重心长地对张先生所说的：一定走出去，一定要到海外去上市，一定要引进国际资本，借助国际资本平台扩大经营规模，一定要发展成为具有国际竞争能力的最大的海洋重工装备企业，做沿江开发的龙头，带动江苏省沿江经济的发展。