出口货量平淡稳定，综合指数持续盘整

本周，中国出口集装箱运输市场货量总体稳定，市场运价趋于平稳。8月1日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1129.36点,上海地区出口集装箱运价指数报1121.98点,都与上周基本持平。

受奥运及欧洲、地中海地区收货人休假影响，近几周欧洲、地中海航线货量持续小幅下滑。不高的舱位利用率令市场运价依旧承受下跌压力，为保持船舶装载率，个别船公司暂停了部分航班。8月1日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1580.34点、1742.68点，都与上周基本持平。据最新数据显示，6月远东班轮公会（FEFC）成员远东往北欧运量同比下降了0.5%，往地中海地区运量小涨了3.5%，大大低于FEFC的预期，和往年相比更是“地下天上”。今年欧洲、地中海航线运量的缓慢增长以及高企的油价，明显拖累了经营该航线的船公司的业绩。不过据业内人士分析，8月下旬开始，随着奥运以及欧洲、地中海地区收货人休假基本结束，该航线货量可能会出现一个反弹，这将成为船公司“收复失地”的一个契机。

日本航线，本周货量有所上涨，上海港日本航线船舶平均舱位利用率接近80％，市场运价得以止跌回稳。8月1日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为704.28点，与上周基本持平。

受累于北美航线市场疲软，南非南美航线市场行情也不容乐观。近期，亚洲－南美西海岸班轮公会决定：鉴于2008年4月1日的费率恢复低于实际水平，为了收回因此造成的亏损，亚洲－南美西海岸班轮公会决定将原定的2008年8月1日的300美元/TEU的费率恢复调整为500美元/TEU；2008年7月份的紧急燃油附加费将展期至2008年8月14日，2008年8月15日至9月14日期间的紧急燃油附加费（EFS）将调整为1134美元/TEU。

7月31日，财政部国家税务总局网站发布通知称，将部分纺织品、服装的出口退税率由11％提高到1 3％；将部分竹制品的出口退税率提高到11％，8月1日起开始实施，这不仅有利于改善陷入困境中的纺织企业，同时也将促进下半年出口纺织品运输需求出现回升。