中船澄西继2011年为巴西淡水河谷改装“矿砂—F”轮后，日前再次获得巴西淡水河谷30万吨矿砂船(VLOC)改装成浮式转运船（FTS）的工程项目，项目金额将超过1000万美元。

VLOC成功改装为FTS，全球迄今只有一艘，那就是2011年中船澄西为巴西淡水河谷改装的“矿砂—F”轮。它由一艘28万载重吨的散货船改装为自卸式散货船，开国际同类型船舶改装之先河。

据悉，此次需改装的船舶是“矿砂—F”轮的姐妹船“矿砂—S”轮，它总长321.95米，型宽58米，型深29.5米，主要改装内容为甲板新加装5台克令吊，5个料斗，5根输送带和2台卸船机；机舱加装4台2300KW发电机；新制钢质工程约2200吨；新结构件涂装约33000平方米；生活区房间改装，船员从现在的23人增加至84人；大舱舱口盖改装改装；常规坞修，外壳打砂、油漆约33000平方米。

在当前修船市场持续低迷、竞争日趋白热化的背景下，VLOC改装FTS项目的成功承揽更显弥足珍贵，它充分展示了公司特种船舶改装的不凡实力和经营团队“协力攻坚、服务船东”的战斗力。

今年8月，船东公司向国内4家船企和韩国一家船企发出了询价单。在5家船企中，中船澄西的地理位置最差。如果船东选择中船澄西，就意味着船东需额外支付数百万人民币的进江费用。而且，中船澄西本部和新荣公司都没有足够大的船坞用来迎进VLOC。在这样的情况下，很多人并不看好中船澄西。但是，中船澄西曾为淡水河谷将“矿砂—F”轮改装成FTS的优势，赢得船东信任，并提前着手准备，因此再次赢得“矿砂—S”轮改装项目。

据报，在确定将VLOC改装项目交给中船澄西后，淡水河谷又将一艘超300米的大型船舶的修理任务交给了中船澄西，修理金额达100多万美元，这是船东对中船澄西的高度信任，它对于中船澄西冲刺四季度，努力完成目标任务将起到积极的促进作用。

据悉，这艘VLOC将于11月1日进公司改装，计划明年3月25日完工离泊，可谓时间紧、任务重，中船澄西将会努力如期完成。