宁波-舟山港管理委员会有关人士5月6日透露,新加坡港务集团和香港现代货柜有意投建宁波-舟山港共16个集装箱码头,但因金融危机暂时予以搁置,涉及投资金额约128亿元人民币.他并预计该港全年集装箱吞吐量同比可实现小幅增长.
　　上述人士对路透称,"现代货柜想造9个(集装箱码头),新加坡港务是7个,现在(建设)一个码头就是8亿(元),...他们已经和我们谈了很久了,不过现在暂时搁置了一下,等金融危机过后才会继续后面的动作."
　　他预计,宁波-舟山港今年全年可完成集装箱吞吐量为1,150万标准箱(TEU),去年为1,093.3万TEU.
　　该人士表示,宁波-舟山港的规划纳入上海国际航运中心建设的总体规划中,未来发展需要大量资金,对如上港集团等国内外投资者均持开放态度.
　　他并透露,全球最大的集装箱运输公司--丹麦马士基(A.P. Moller-Maersk)也曾就在投资建设码头事宜与宁波-舟山港接触过.
　　新加坡港务集团经营着世界上最大的集装箱中转枢纽港;现代货柜大股东系香港综合企业--九龙仓集团.
　　国务院近期已通过相关意见,要求加快上海建设国际金融中心和国际航运中心,目标是到2020年,上海要基本建成与中国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心.同时,优化上海现代航运集疏运体系,实现多种运输方式一体化发展,并探索建立国际航运发展综合试验区,积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式.
　　**宁波-舟山港吞吐量指标3月已趋好转**
　　上述官员指出,港口业是宏观经济荣衰的缩影,一季度宁波-舟山港各项吞吐量指标同比均呈现不同程度的下降.但随着国内经济逐步回暖,该港3月份数据开始转好,原油、煤炭吞吐量止跌回升.
　　他称,"1、2月份市场需求是不旺的,如果看这两个月的数据,那(比一季度数据)还要差些,不过3月份开始显露春意了."
　　港口吞吐量被业内视为观察中国外贸及经济成长的一个重要指标.交通运输部数据显示,今年一季度中国规模以上港口货物吞吐量为13.67亿吨,同比仍下降3.3%,但减幅已较前2月的5%明显下降.对此,交运部官员曾表示,港口货物吞吐量呈现小幅回暖势头,预计二季度应该能够继续保持回暖趋势.
　　《宁波-舟山港总体规划》的相关分析报告并预测,到2010年,宁波-舟山港要实现港口货物吞吐量6.1亿吨,集装箱吞吐量1,450万TEU;到2020年,宁波-舟山港的货物吞吐量达8.9亿吨,集装箱吞吐量3,000万TEU.
 
来源：路透