河北远洋计划拆解船队1/3运力

2009-05-12 09:32 | 国际船舶网 废钢船动态


       河北远洋运输集团主席高彦明日前在港表示,所有船东必须更主动地拆解旧船,才能令海运业界复苏时间提早来临。不过,拆船需求上升,加上孟加拉废钢价格下跌,船东不再容易找到拆船买家,废钢船价亦大幅下降。

  海运市场运力过剩,为运费水平带来沉重压力。高彦明认为,船东拆解旧船的速度,与海运市场按苏时间有著密不可分的关系。他指出,只有船东采取主动,加快拆解进度,特别是拆解船龄已达23年的船只,才能推动市场尽快复苏。

  23年旧船急待拆解

  他表示,河北远洋已计划在今年底前,再将10艘船龄在23年以上的乾散货船送往拆解,相当于该公司拥有船队的三分之一运力。他呼吁所有船东同心协力,解决运力过剩问题。

  事实上,面对船只供过于求情况严重,已有不少船东主动加快拆解旧船,废钢船价因而从去年高位急剧下跌。孟加拉废钢价格下跌,损害拆船商利益,现时甚至出现船东难为废钢船寻觅买家的情况。

  拆船需求增加,孟加拉和印度的拆船厂目前不急于寻找废钢船卖家,倾向先把手上船只拆解,乾散货废钢船价格仅能在每轻吨220美元徘徊。有船舶经纪透露,一家中国拆船厂上周曾以每轻吨220美元的价钱,购买一艘25年船龄、运力为1.8万轻吨的乾散货船。亦有中国拆船厂以每轻吨210美元,拆解一艘30年船龄、运力为1.3万轻吨的运车船。

  虽然船舶经纪普遍预期废钢船价格会跌穿200美元水平,甚至有可能跌至每轻吨100美元,不过美国著名拆船经纪公司GMS主席沙玛则认为,市场基本因素不会支持废钢船价格大幅下跌,每轻吨200美元经已是极限。

  拆船经纪公司GMS上周曾预计,由于孟加拉船厂积存不少废钢船,未来数周会有更多船东在中国寻找拆船买家。
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关键词: 河北远洋拆解


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