据香港电台网站报道，香港特区南丫岛撞船事故调查委员会第19日研讯。负责建造“南丫四号”的船厂董事证实，船只侧面板的厚道较建造要求薄，但强调是香港特区政府海事处和国际可接受范围。

财利船厂董事罗愕莹表示，公司按建船要求，向美国供应商订制5毫米的铝板建船，但由于当地以英寸计算，来货后发现只有4.83毫米，较要求薄约0.2毫米。

罗愕莹说，无论是香港特区政府海事处或其他国际验船公司，0.2毫米都是可接受的误差，公司其后以书面通知海事处，处方当时无提出反对。

他又说，“南丫四号”航行约14年，侧板可能会有磨损，但委员会代表律师质疑铝板不应有大改变，罗愕莹反驳，铝质会被侵蚀，只要侵蚀程度不超过3成，船只仍可航行。研讯仍然继续。