图为：今年拆解最大的4953 TEU集装箱船“MSC Catania”

全球集装箱船船队运力削减在2013年末将达到创纪录的197艘450000 TEU，打破了2009年创下的377000 TEU集装箱船拆解量。

据Alphaliner最新统计，全球集装箱船船队运力削减在2013年末已经达到197艘450000 TEU，其中184艘435200TEU集装箱船拆解，9艘8300 TEU改装为非集装箱船，另外4艘要么已经沉没要么已经严重破损无法修复。

相对于28年的历史平均报废船龄来说，2013年削减的集装箱船平均船龄已经下降至22年的历史低点。报废集装箱船低龄化，说明目前船价疲软，集运市场供过于求，尤其是3000-5000 TEU集装箱船的租船费用低于盈亏平衡水平。

集装箱船拆解的单位尺寸也创下历史新高，为2365 TEU。超过70艘3000-5000 TEU集装箱船送往拆船厂拆解，其中包括8艘超巴拿马型集装箱船拆解；同期58艘该尺寸集装箱船订单，包括39艘超巴拿马型集装箱船订单。

今年拆解的最大集装箱船为4953 TEU“MSC Catania”（建于1994年），今年因海难沉没的最大集装箱船为8110 TEU“MOL Comfort”（建于2008年），这是商船三井有史以来损失的最大集装箱船。

今年新增集装箱船继续保持较快的交付步伐。2013年集装箱船交付量预计达到139万TEU，仅次于2008年的158万TEU最高交付记录。

预计2013年集装箱船新增运力稍低于6%，2014年集装箱船运力增长预计上升，将达到160万TEU。