据外电报道，据Alphaliner统计，截至3月24日，全球船型500TEU以上集装箱船闲置运力降至217艘、63.6819万TEU，占总运力的3.6%。2月初以来，闲置运力就从当时的77.4万TEU、占总运力的4.5%逐渐下滑。3000至5099TEU船闲置数量从2月初的74艘降至3月24日的53艘，其中48艘为巴拿马型船。近期巴拿马型船的大量拆解终于对总闲置船舶数产生了影响，为了加强服务，承运人以低廉的价格租用了数艘闲置的巴拿马型船。年初以来，已有20艘巴拿马型船被拆解，还有10艘确定将拆解。不过，由于CKYH联盟和长荣将在5月关闭2条合作经营的远东至美东的航线，代之以1条使用8500TEU船、通过苏伊士运河的航线，将替换下约20艘巴拿马型船，因此该船型仍将承受压力。超巴拿马型船则将得益于未来2个月需求的增加，原因包括：5月初开始，为夏季旺季服务的新航线将启动；同时，多条非洲和拉美航线运力将升级，从巴拿马型船改为更大的5000TEU以上船型。3月24日，有28艘5100TEU以上船型的船舶闲置，但预计其中大部分将在未来2个月重新启用。小型船的活动正在增加，但3000TEU以下船型的需求仍疲软，使租金仍承受压力，且没有很快恢复的迹象。