6月9日，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第四艘万箱集装箱船“中海渤海”号，在大船重工集团成功交付。该船水下周期（从出坞到航海、交工）达到59天，堪与韩国同类产品比肩；创造了系列船试航与交工周期最短、航海完整性最好纪录。

据了解，今年1月8日，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘万箱集装箱船“中海之春”号签字交工。该船的交工，不仅实现了国内建造超大型集装箱船新的飞跃，而且使我国成为继韩国、日本之后，能自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家。大船集团在后续万箱船建造中，施工进度进一步提速上量，每艘船水下周期平均缩短10天以上，又相继在2月份和4月份成功交付了第二、第三艘该型船舶。

据介绍，大船集团自主设计的万箱船船体结构经系统优化，空船重量轻，提高了船舶的载货能力和装载的灵活性，在15米结构吃水下的14吨均质装箱量占总箱量超过78%，大大高出合同要求，达到国际先进水平；在相同的排水量和主机马力下，实测的保证服务航速超过国内同类型设计万箱船0.2节以上，设计能效指数EEDI满足2025年实施的第三阶段减排标准。