6月27日上午，一艘12万载重吨的意大利籍原油轮缓缓驶入舟山万邦永跃船舶修造有限公司，开始以坞修、机电工程等为主的维修。据悉，这是该公司今年以来，承接的第78艘外轮，本月底前，还将有5艘外轮陆续进厂修理。“预计未来几天，我厂将有8～10条的外轮同时进行修理，生产基本处于饱满状态。”该公司总经理助理朱静洋说。

今年以来，受益于船东对后期业务量增加及运价回升的预期，该公司修船数量明显增长，截至目前，已经修理出厂的外轮达到82艘，形势好于去年。

对此，朱静洋认为，前几年船东出于成本控制考虑，修船时删减了大量本来应该修理的项目，从而积累了很多亟待修理解决的问题。而从造船周期上看，2009年前后，市场上新船交付多，这些新船今年正好进入第一次特检周期，相当于第一次进“4S店”。另外，他也表示，公司70%以上的客户都是来自欧洲、日本、新加坡的老客户，为了进一步提升修船服务标准和质量，抢占高端船东资源，近年来，该公司不断加大在机电领域的投入，对设备和技术进行改造，市场认可度和知名度随之提升，也为修船业务的拓展起到了积极的促进作用。