今年以来，由于新船价格走低，加上拉动内需政策的影响，我国内河及近海船舶建造市场有所回暖。这使得国内中、高速船用柴油机制造商经历了经济“寒冬”中的“小阳春”，不少企业超额完成了上半年的经营任务，有的企业1-6月的新接订单量甚至超过了全年计划的订单量。在国内中、高速船机制造商忙于接单的同时，几家全球知名造机商则忙于全球布网，不断增强自身的船机售后服务能力。国际巨头的做法无疑能给国内中、高速船机制造商带来一个启示：售后服务市场有金可淘，在忙于生产经营工作的同时，不应忽视船机服务业务。

事实上，国外造机商一直比较注重船机服务业务，为了拓展这一潜力巨大的市场，MAN柴油机公司和瓦锡兰公司都成立了专门的服务公司，卡特彼勒公司还别出心裁地将服务概念拓展到船机租赁领域等。去年国际金融危机初见端倪后，这几大巨头更是加快了在全球布设服务中心的脚步，不时有服务中心成立的消息传出。到今年，几乎每个月都有不止一家造机商宣布设立新的服务中心。这说明，船机保养、配件更换以及船机更新等服务领域有可观的发展空间，而且能在船机制造市场疲软时对企业的稳健发展起到支撑作用，值得船机制造企业高度重视。前两年新造船市场火爆之时，市场上“一机难求”，某些国内造机商的售后服务质量有所下降，给企业造成了不好的影响。目前国内中、高速船机市场有所回暖，这类产品的造机商应该吸取教训，加强服务工作，避免重蹈覆辙。