据Alphaliner统计，截至9月22日，全球500TEU以上船型闲置集装箱船运力为117艘、21.2万TEU，占总运力的1.2%。闲置集装箱船运力达到3年来的低点，主要原因是闲置巴拿马型船数快速减少。3000至5100TEU的巴拿马型船的闲置数只有6艘（其中3艘为4000至5100TEU），今年年初曾达70艘。今年，已有39艘3000至5100TEU的巴拿马型船被拆解，来自西非环线的新需求、以及其它各条航线的升级帮助吸收了大部分巴拿马型船的剩余运力。能立即或短期内交付的巴拿马型船数量的减少帮助将该型船的日租金推升至1万美元以上。更加坚挺的需求也使一些长期闲置的巴拿马型船重新启用，如2003年造、4252TEU的“Qingdao Tower”轮，该船之前已闲置了18个月。闲置的巴拿马型船中，只有4700TEU的“APL Denver”轮是承运人控制的，该船8月23日开始闲置。美国总统轮船（APL）将该船转租给了中海集运，将在远东至美西的“ANW 1”线上至少完成2个往返航次。尽管近期巴拿马型船板块坚挺，但总体供需平衡仍不确定，中国黄金周的到来，标志着冬季淡季的开始。