船艏形状比较：原球鼻艏（左）和新设计船艏（右）

达飞集团日前宣布，将再对旗下10艘集装箱船进行球鼻艏改装，从而提高其在船队的燃效，并减少对环境影响。至此，该公司已有25艘船进行球鼻艏改装。

达飞表示，该公司曾在2013-2014年间为旗下15艘集装箱船改装球鼻艏，本次新改装的10艘集装箱船将和之前的船舶一样对球鼻艏进行优化。这10艘船的球鼻艏在修船厂进行改造，预计将耗费一周的时间，从而提高燃效并有效减少二氧化碳的排放。该公司表示，由于原本的球鼻艏是设计为航速为24节，而在达飞减速航行计划实施之后，这批船舶将以16-18节的航速航行。船舶球鼻艏在水下的部分将受水流阻力影响，使得船舶所耗燃料增加，因此船艏需要重新设计。

达飞表示，新船艏将由法国水利工程公司Hydrocean在进行流体动力计算之后重新设计。截至目前，所有在2014年加入达飞旗下的船舶均已接受球鼻艏改装工程。

在进行船体优化之后，达飞集团将继续加强其环保承诺，将在2015年旗下船舶运营每标箱公里相比2005年将有效减少50%的二氧化碳排放量。

在船厂改装球鼻艏的达飞集装箱船

在船厂改装球鼻艏的达飞集装箱船

在船厂改装球鼻艏的达飞集装箱船