航天领域液态氢处理专家阿丽亚娜集团（ArianeGroup）近日牵头发起新项目，开发以液态氢为燃料的新型零排放服务运营船（SOV）概念。

该项目名为NAVHYS，共有来自航天、造船、船舶运营、能源和安全等各领域的11家合作伙伴参与，旨在开发一种用于存储和使用液态氢作为海运能源载体的新解决方案，该解决方案将被集成至挪威造船企业VARD为North Star公司设计的SOV上，服务于海上风电场。

合作伙伴将在未来3年聚焦开发和测试船舶甲板下方液态氢的存储和燃料系统。新建SOV的船东North Star公司将在NAVHYS项目中确定运行方案并确认拟议设计的可操作性。

开发人员还将寻求从法国船级社获得这种船舶设计的原则性批准（AiP）。

阿丽亚娜集团项目经理兼NAVHYS项目协调员Marie-Sophie Nizou强调了氢作为一种有前途海运能源载体的重要性：“目前近海项目依赖气态氢，对于远洋海运来说，液态氢凭借能源密度更有优势。然而，储存这种燃料需要能维持极低温度（零下253摄氏度）的储罐，与船上冷却和绝缘储罐有关的一些严格限制因此成为了一项技术挑战，阿丽亚娜集团的经验将帮助提供一个解决方案。”

参与该项目的其它合作伙伴还有负责供应链和加氢站设计的ENGIE公司，负责危害识别的Ineris公司，负责安全和氢气危害分析的瑞典研究所，负责生命周期评估和NAVHYS项目解决方案评估的LEITAT公司，负责技术扩展的英国伯明翰大学，负责传播、公关和开发的欧洲天然气和能源创新研究所，负责液态氢燃料储罐设计的意大利Gas and Heat公司，负责项目协调和管理的Benkei公司等。

NAVHYS项目得到了欧盟委员会“清洁氢能合作伙伴（Clean Hydrogen Partnership，CHP）”及其成员的支持，欧盟也提供了资助。

CHP执行总裁Valérie Bouillon-Delporte表示，“我们很自豪能支持这个开创性的项目，探索用于海事行业的船体内液氢罐集成。这个项目完全符合我们的核心使命，致力于创新，推动能源转型和提高欧洲企业的竞争力，将在加速海事行业脱碳方面发挥重要作用，同时确保欧洲位于清洁氢技术的前沿。”

2024年，法国路易达孚公司（Louis Dreyfus Armateurs）也推出了一种SOV概念，利用液态氢作为主要燃料来源。