集装箱运量明年双位数增长

2010-12-28 08:55 | 大公报 集运市场


    临近年尾,伦敦克拉克森海运研究近日推出货柜海运业最新预测报告,以数据概括今年和预测明年市况。报告指出,在今年货柜海运量创新高后,明年全球货柜海运量会达到1.54亿标箱,较今年仍会增加10%,延续双位数的年增长,比03年运量更是接近翻倍。
    在货柜海运业受到金融海啸打击前,年均运量增幅多年来一直维持双位数。货柜海运需求在08年底开始显着收缩,当时全年增长迅速放缓至4.6%,虽然仍创1.37亿箱历史新高,但其后的09年再大幅回落9%,运量减少至1.24亿箱,多家班轮公司因此严重亏损。
    克拉克森最新预测,基于今年货柜海运需求显着复苏,货柜海运量今年增幅将为12.3%,至1.4亿箱,不单会恢复双位数增幅,亦将超过08年运量创下新高。展望明年,该公司预期整体运量不会因为今年的基数高,而使明年增幅回落至单位数。克拉克森称,2011年货柜海运量会达到1.54亿箱,按年仍然增长 10%,较03年的8300万箱水平,多出85.5%,运力增幅则只为6%。
    报告指出,整体货柜业前景预测仍然非常正面,以全年计,今年货运需求增长将超过运力增幅,明年情况亦然。相对今年泛太线和亚欧线两大东西方向干线支持整体增长,明年的市况将更侧重南北方向航线,亚洲区内线和泛太线前景仍会不俗,但大西洋线表现会较为逊色。
    另外,对于班轮业界关心的新船交付情况,该公司指出,随着更多新船延迟在今年交付,现时积存货柜船订单占现有营运总运力比率已回落至27.6%,较此前的 60%高位大幅减少。在未交付的新船当中,以每艘运力超过4000箱的船舶为主,该批船共有360艘,折算运力为330万标箱,占该级别现时营运船队运力的56%。
    新船和二手船售价仍在延续升势,以无装卸设备的6500箱货柜船为例,每艘售价为 8000万美元,较去年平均售价6650万美元高出20.3%,但仍低于07年和08年1亿美元的水平。10年船龄无装卸设备3500箱货柜船目前售价超过3600万美元,比去年的1500万美元急增1.4倍。
   

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