欧美航线行情转好，综合指数运行平稳 

本周，在远洋航线运输需求升温的带动下，船舶平均装载率有了较为明显的提高，市场呈现“阴转多云”的气候，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数因此而稳定。6月27日报收于1137.22点，较上周基本持平。上海地区出口集装箱运价指数报收于1144.63点，；较上周微涨0.2％。

欧洲航线，本周货量继续明显增长，船舶平均舱位利用率提高到95％以上。货量的突增令船公司有些始料不及。由于好的形势才仅仅保持了两周，船公司还未能明确判断是货主在月底集中出货的短期现象，还是运输需求开始转旺的长期利好。鉴于此，对于7月1日的运价普涨计划，多数船公司仍持观望态度，已有船公司推迟上涨。如果7月初的订舱情况仍然火爆，届时运价上涨将水到渠成。另外，欧洲航线的燃油附加费（BAF）和币值附加费（CAF）将在7月1日执行新的标准：BAF为621美元/TEU，大幅增长65美元/TEU，CAF为海运费的17.4％，略有下调。

美西航线，货量也呈现出难得一见的增长，部分航班的船舶舱位利用率达到了90％以上，美东航线更是出现满载情况。而华南港口由于台风和暴雨天气，影响货主发货，货物略有滞港。船公司为稳定货源，采取稳定的价格策略，同时为应对高油价，将在7月初调整燃油附加费的额度，旺季附加费则延迟至7月中旬征收。另外，加拿大泛太平洋稳定协议组织（CTSA）成员建议向所有商品执行巴拿马运河通行费自愿费率上调：2008年7月7日起上调至260美元/集装箱（任何尺寸）， 14美元/吨， 6美元/立方米。

日本航线，运输需求平平。由于缺少货量的支持，航线运价依旧低迷。有业内人士分析，今年的运价水平已较去年同期乐观，船公司也不再奢求运价的大幅提升。6月27日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于745.29点，较上周基本持平。

此外，其他航线的运价也涨声不绝。亚洲-澳大利亚协议组织（AADA）成员自7月1日起上调运价350美元/TEU。非正式运价协议组织（IRA）将自7月1日起上调至沙特阿拉伯（仅适用于海湾港口）、伊朗、伊拉克等地的运价200美元/TEU。