南丫岛撞船事故研讯昨日继续进行，南丫4号船长周志伟表示，透过雷达见到“海泰号”，2艘船距离1海里，当时并无采取任何行动，因为只要2艘船都按航海规定航行，就不会出现问题。

指2船距1海里无避 惯常做法

南丫岛撞船事故调查委员会第三十六日研讯，南丫4号船长周志伟继续作供。他在之前的供词称，撞船前没有留意雷达，而在前日的供词则表示，在雷达见到海泰号，委员会主席伦明高及律师石永泰表示，这个是很重要的环节，为何没有在之前的口供提及，周志伟表示，当时不记得提及，亦不知如何解释。他说，当晚首次见到“海泰号”时是透过雷达影像见到，当时2艘船距离1海里，所以并没有闪避，因为只要依照内河船惯常做法，至相距0.3海里才向右闪避，都足以避开，当发现“海泰号”靠近至不寻常位置时，“南丫4号”曾经发出响号以及右转。不过，他承认当时还是定泊区，灯很刺眼，影响他看海面。

周志伟表示，之前曾向公司反映自己没有雷达牌，船上又少了一位船员，一个人很难兼顾雷达同时又要瞭望，但公司没有理会。对管理层早前作供时表示，曾经向他提供雷达训练以及紧急应变课程，他指没有印象曾经上过课堂。

称意外后服药致忘记事情

周志伟亦表示，他在发生意外之后，自己有受伤，并需要定期接受心理辅导及看精神科医生，因为心理问题而要服食精神科药物。他承认，服食药物会令自己忘记一些事情，亦同意早前录取有关意外前一刻的作供内容，与聆讯不一致，甚至有矛盾地方，他甚至连一些意外发生前的事都忘记。但他反覆强调，记得当晚意外发生的事情，包括在甚麼时候扭ɜ右转、船员站在驾驶室的甚麼位置，以及相撞后采取的行动。

另外，过去2年参与检验南丫4号的财利船厂工程师作供时表示，知道南丫4号有救生衣，但不确定数量，亦不知道是否有小童救生衣。