据韩国造船海洋日刊分析，今年下半年高附加值船舶订单有望增长。中国和韩国船厂将在10000TEU以上的超大型集装箱船以及LNG船领域展开竞争。

6月16日，韩国KTB投资证券一名研究员表示：“到今年年末，新船订单量或进一步增长，船厂收益性下降趋势也将有所缓解。”

截止今年5月末，全球新船订单量为1770万CGT，同比下降11.6%。从中可以看出，今年新船订单量不会少。5月末，Clarkson新造船价格指数为140点，是自2011年10月以来的最高纪录。即使排除新造船价大幅上涨的可能，但是新造船价仍然持续上升。

据Clarkson统计数据，中国目前共计586家船厂，不过，其中只有24%即140家船厂拥有手持订单，其他船厂或破产、或进行结构调整。

此外，他指出，中国船厂在自升式钻井平台领域，在很大程度上已经对新加坡船厂造成了威胁。中国和韩国船厂将在超大型集装箱船和LNG船领域展开竞争。